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    abs齒圈出現空轉聲的原因是什么

    2020-10-10 14:20:05 269

      
      在車輛發動機啟動時,有些情況會出現齒圈碰撞發出的空轉聲音,對于造成這種情況的原因,下面富甲abs廠家來介紹一下,希望對解決問題有所幫助!
      1.齒輪齒圈的嚙合切入面變形
      因為多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸,造成每次起動時齒輪齒圈受撞擊的部位大致相同,時間長了就或造成這個地方的齒圈切入面變形??蓪⒁札X輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入。ABS齒圈生產廠家在正常情況下,如果一次不能起動,就要等齒輪退回到原來靜止的位置后才可作二次的起動。
      2.起動機驅動齒輪和齒輪齒圈的間隙太大
      齒輪和齒圈的軸向距離要保持2.5-5毫米。當主電路接通后,起動機齒輪和齒圈沒有嚙合就已高速旋轉,兩者接觸時自然會因撞擊而發出響聲,而且兩者無法嚙合,發動機也就不能起動。這種情況可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調大。在電磁開關與起動機后殼間加墊。消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙。更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪等方法進行解決。
      ABS齒圈檢測和維修的方法
      1.螺也與螺栓間隙過大或未按規定的力矩扭緊螺栓,螺栓也會松動。檢修時打開飛輪殼罩,用撬杠撬動飛輪時無明顯間隙為好,必要時按規定擰緊螺栓。
      2.如果在使用的時候出現齒圈的算上,我們要學會合理的修復,進行算上程度的合理的檢測,如果是輕微的損傷,要進行合理的潤滑,多向ABS齒圈生產廠家咨詢相關的建議,增強我們的修復能力。
      3.在進行檢測的時候我們要做到ABS齒圈表面應平整,如果發現ABS齒圈表面粗糙,但是還應該達到一定的范圍內,度值應較低,平面度誤差超過技術要求或有溝槽可磨削修平,但修減厚度一般不超過2mm。
      以上就是富甲abs廠家為大家分享的內容,還有更多疑問可以關注我們的網站,我們會持續更新。

          

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