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    abs與普通剎車之間有哪些區別

    2019-11-29 17:37:00 1051

    abs與普通剎車之間有哪些區別,現在跟abs廠家編一起來看一下吧:

    許多的人覺得汽車剎車挺好用的,就不用再專門去安裝abs系統了。我以專業人員的身份告訴你這樣想就錯了,這兩種系統有著根本上的區別,普通的剎車系統采用的是靜止剎車的原理,是車胎的某一部位與地面的直接摩擦,這樣不僅會在一定的程度上增加兩者之間的摩擦力,還會造成汽車抱死,發生安全事故。如果是大型車輛的話就更有安裝掛車abs的必要了。

    這么解釋吧,兩個物體之間的摩擦力有兩種,一種是靜摩擦力,一種是滑動摩擦力,前者是兩個物體相對靜止時的摩擦力,比如我們走路時腳底和地面的摩擦力,后者是兩個物體相對不靜止時的摩擦力。
    abs與普通剎車之間的區別!
    汽車在行駛的時候靠的是車輪與地面的靜摩擦力實現向前運動的,但是剎車的時候,如果剎車系統將輪胎完全抱死,輪胎成靜止狀態的話,汽車是通過輪胎和地面的滑動摩擦力減速的。很多時候滑動摩擦力會比最大的也就是臨界的靜摩擦力小很多,因此abs系統的作用就是在駕駛員將剎車踩死的時候介入,在車輪將要抱死時降低剎車力度,避免抱死,而當車輪不會抱死時又增加剎車力度,如此反復動作,使制動效果最佳。
    首先,讓我們了解一下什么才是abs剎車防抱死系統?abs防抱死是最近兩年新興的安全制動裝置,在國外應用已相當普遍。
    目前,許多朋友的車上安裝有這一裝置,但對其了解卻并不多。abs(Anti-lockBrakingSystem)防抱死制動系統,通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號,控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓,減小制動力矩,經一定時間后,再恢復原有的油壓,不斷的這樣循環(每秒可達5~10次),始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩。(具體可查看華強abs《華強abs:abs防抱死系統究竟是什么》的相關內容)
    沒有安裝abs的汽車,在行駛中如果用力踩下制動踏板,車輪轉速會急速降低,當制動力超過車輪與地面的摩擦力時,車輪就會被抱死,完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降,如果前輪被抱死,駕駛員就無法控制車輛的行駛方向,如果后輪被抱死,就極容易出現側滑現象。
    abs這種最初被應用于飛機上的技術,現在已經十分普及,在十萬元以上級別的轎車上都可見到它的蹤影,有些大客車上也裝有abs。裝有abs的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時,可放心的操縱方向盤,進行制動。它不僅有效的防止了事故的發生,還能減少對輪胎的摩損,但它并不能使汽車縮短制動距離,在某些情況下反而會有所增加。

    以上就是我們abs與普通剎車之間有哪些區別的相關知識 ,相信對大家有所幫助,我們是abs廠家,如果大家想要了解更多的信息,可以到我們的網站查看,亦可來電咨詢,我們將竭誠為您服務。

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