<strong id="jjy3c"><track id="jjy3c"></track></strong>

  • <em id="jjy3c"></em>
    <s id="jjy3c"><object id="jjy3c"></object></s><dd id="jjy3c"></dd>

    防抱死系統是如何進行工作的?

    2019-11-28 15:14:00 1004

    隨著掛車abs的廣泛使用,人們對abs防抱死系統是越來越了解,但是在實際操作中人們對其基本組成和工作過程還有有些模棱兩可,為此富甲abs公司的技術人員又一次為您總結一些防抱死系統的基本組成和工作過程,希望對您的使用有所幫助:

    一、防抱死系統的基本組成
    ABS系統能夠防止車輪抱死,具有制動時方向穩定性好、制動時仍有轉向能力、縮短制動距離等優點。通常掛車abs采用的是三通道的ABS調節回路,前輪單獨調節,后輪則以兩輪中地面附著系數低的一側為依據統一調節。ABS系統主要由ABS控制器(包括電子控制單元、液壓單元、液壓泵等)、四個車輪轉速傳感器、ABS故障警告燈、制動警告燈等組成。
    防抱死系統是如何進行工作的?
    二、ABS系統的工做過程
    1、開始制動階段
    開始制動時,駕駛員踩制動踏板,制動壓力由制動主缸產生,經常開的不帶電壓的進油閥作用到車輪制動輪缸上,此時,不帶電壓的出油閥依然關閉,ABS系統沒有參與控制,整個過程和常規液壓制動系統相同,制動壓力不斷上升。
    2、油壓保持
    當駕駛員繼續踩制動踏板,油壓繼續升高到車輪出現抱死趨勢時,ABS電子控制單元發出指令使進油閥通電并關閉閥門,出油閥依然不帶電壓仍保持關閉,系統油壓保持不變。
    3、油壓降低
    若制動壓力保持不變,車輪有抱死趨勢時,ABSECU給出油閥通電打開出油閥,系統油壓通過低壓儲液罐降低油壓,此時進油閥繼續通電保持關閉狀態,有抱死趨勢的車輪被釋放,車輪轉速開始上升。與此同時,電動液壓泵開始起動,將制動液由低壓儲液罐送至制動主缸。
    4、油壓增加
    為了使制動最優化,當車輪轉速增加到一定值后,電子控制單元給出油閥斷電,關閉此閥門,進油閥同樣也不帶電而打開,電動液壓泵繼續工作從低壓儲液罐中吸取制動液泵入液壓制動系統。隨著制動壓力的增加,車輪轉速又降低。這樣反復循環地控制工作頻率為5~6次/s,將車輪的滑移率始終控制在20%左右。
    以上就是為您總結的防抱死系統的基本組成和工作過程,另外掛車abs在制動過程中,如果車輪沒有抱死趨勢,ABS系統將不參與制動壓力控制,此時制動過程與常規制動系統相同。如果ABS出現故障,電子控制單元將不再對液壓單元進行控制,并將儀表板上的ABS故障警告燈點亮,向駕駛員發出警告信號,此時ABS不起作用,制動過程將與沒有ABS的常規制動系統的工作相同。

    以上就是我們 的相關知識 ,相信對大家有所幫助,我們是富甲abs公司,如果大家想要了解更多的信息,可以到我們的網站查看,亦可來電咨詢,我們將竭誠為您服務。

    掛車ABS防抱死C型  


    地址:山東省濰坊市軍埠口工業園
    熱線:400-0536-499
    電話:13516383130

    汕头龙湖村东湖街快餐

    選擇樣式

    選擇布局
    選擇顏色
    選擇背景
    選擇背景