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  • ABS的工作過程有哪些

    2020-04-06 10:19:00 437

            ABS的工作過程有哪些呢,現在讓我們跟隨富甲abs公司的小編一起來了解下吧:

      在ABS中,每個車輪上各安置一個轉速傳感器,將關于各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定并形成相應的控制指令。各處液壓電磁閥均不通電而處于關閉狀態,電動泵也不通電運轉,制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態,而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態,各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化,此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。
      在制動過程中,電子控制裝置根據車輪轉速傳感器輸入的車輪轉速信號判定有車輪趨于抱死時,ABS就進入防抱死制動壓力調節過程。例如,電子控制裝置判定右前輪趨于抱死時,電子控制裝置就使控制右前輪制動壓力的進液電磁閥通電,使右前進液電磁閥轉入關閉狀態,制動主缸輸出的制動液不再進入右前制動輪缸,電子控制裝置就使右前進液電磁閥和出液電磁閥都斷電,使進液電磁閥轉入開啟狀態,使出液電磁閥轉入關閉狀態,同時也使電動泵通電運轉,向制動輪缸送制動液,由制動主缸輸出的制動液和電動泵泵送的制動液都經過處于開啟狀態的右前進液電磁閥進入右前制動輪缸,使右前制動輪缸的制動壓力迅速增大,右前輪又開始減速轉動。
      ABS通過使趨于抱死車輪的制動壓力循環往復地經歷保持—減小—增大過程,而將趨于抱死車輪的滑動率控制在峰值附著系數滑動率的附近范圍內,在該ABS中對應于每一個制動輪缸各有一對進液和出液電磁閥,可由電子控制裝置分別進行控制,因此,各制動輪缸的制動壓力能夠被獨立地調節,從而使四個車輪都不發生制動抱死現象。
      盡管各種ABS的結構形式和工作過程并不完全相同,但都是通過對趨于抱死車輪的制動壓力進行自適應循環調節,來防止被控制車輪發生制動抱死的,而且,各種ABS在以下幾個方面都是相同的。
     ?。?) ABS只是汽車的速度超過一定以后(如5km/h或8km/h),才會對制動過程中趨于抱死的車輪進行防抱死制動壓力調節。當汽車速度被制動降低到一定時,ABS就會自動中止防抱死制動壓力調節,此后,裝備ABS汽車的制動過程將與常規制動系統的制動過程相同,車輪被制動抱死對汽車制動抱死。這是因為在汽車的速度很低時,車輪被制動抱死對汽車制動性能的影響已經很小,而且要使汽車盡快制動停車,應必須使車輪制動抱死。
     ?。?) 在制動過程中,只有當被控制車輪趨于抱死時,ABS才會對趨于抱死車輪的制動壓力進行防抱死調節;在被控制車輪還沒有趨于抱死時,制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。
     ?。?) ABS都具有自診斷功能,能夠對系統的工作情況進行監測,一旦發現存在影響系統正常工作的故障時將自動地關閉ABS,并將ABS警示燈點亮,向駕駛員發出警示信號,汽車的制動系統仍然可以像常規制動系統一樣進行制動。

              以上就是我們ABS的工作過程有哪些的相關知識 ,相信對大家有所幫助,我們是富甲abs公司,如果大家想要了解更多的信息,可以到我們的網站查看,亦可來電咨詢,我們將竭誠為您服務。

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